第617章 岐州铁路（1 / 1）

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在铁路建设如火如荼的时候，经发部的影响力开始蔓延到了洛阳与郑州一带。

四川在剑南道距离长安太远，而郑州却是一个很好的发展之地，在经发部的规划下以后郑州将作为供给周边十几个州府的粮食基地。

火车项目之后，经发部开始对其进行管理，至于更多的投资这部分将会由朝廷继续，就拿现在来两段铁路正在同时修建，一条是经发部投资的剑南道铁路，另一个则是由国库出资建造的长安到洛阳，途经京兆府，河南府。

沧州船厂方面最新建造的宝船在缩了体型之后，已经下水试航，速度比之现在的木船来性能更加的优越。

火车的使用，使得蓝田县的物资每天都能够及时的供应，解决了运力不足的问题，蓝田县的蔬菜，粮食等物资用少量的马车与三轮自行车就能够满足需求。

为此新丰县县令张宝君羡慕不已，但也只有羡慕的份了，毕竟铁路不是建造就能够建造的。

蓝田县车站之后，铁路的修建方向就继续延伸到了凤州，目前整体线路已经规划到了兴州之下的利州，顺着下面还有阆州，梓州，然后就直奔成都了。

数万人的加班加点的工作，建设速度非常的快，沿途围绕这铁路的规划还带动了当地的商业发展，尤其是凤州的情况发展势头很大，因为蓝田车站的下一站就是凤州，商人们的眼睛可都是雪亮的，怎么可能放过如此好的会。

再有规划后的铁路建设就是板上钉钉，各州的火车站都已经正在建设，比起铁路建造房屋可快的多。

三个月的时间第二辆火车的雏形就已经被制造出来，这就是两千名铁匠和一众帮工的劳动成果，这辆新的火车头元家工坊的人并没有参与，从第一辆火车被制造出来后双方的合同就已经完成了。

元家的铁匠便回到工坊开始设计新的生产设备，比如更大的蒸汽动力带动下的压扎铁设备，对于这个投入元善可是付出了很多银钱，大部分的钱都用来买铁了，技术方面自然有元善提供。

一个月之后，天气变热，铁匠们的工作环境开始恶略起来，不过也没有办法随让这个时代没有空调呢，还是跟之前一样冰块加上蒸汽动力的风扇，两者一结合倒是有很好的效果。

元善走坐在三轮自行车上，这是皇城内为大臣们准备的，目的就是为了节省赶路的时间。

太极殿大朝会，元善也是必须要参加的。

满朝文武，五品官都排到大殿之外了。

元善这级别的一路走来众人见了都适恭敬的行礼，虽然这不是第一次了，但是这样路过心里也是很有压力的。

朝会开始，众大臣们有事的事，就是开大会。

过了不知道多久，就听到李世民道：“元仆射，修建铁路之事还要抓紧，长安到岐州的铁路当优先修建，经发部应当着力进行。”

“神马？双开路线，这哪里行。”元善心中腹诽道。

“阎尚书，工部要极力配合，尽早完成建设事宜。”李世民又道。

朝堂之上溜了个号，竟然多出来这么个工作，元善身为仆射也不好辩驳，银子虽然给的不多但是人家国库还是拿出了一些，还有工部的人进行帮助，他有什么话好的。

朝会结束，阎立德又凑了过来道：“元仆射，陛下虽然让工部协同建造，可是工部的情况目前大家都知道真是抽不出那么多的人，所以有不足之处还请元仆射见谅。”

“那你还答应的那么干脆，是迎合皇帝做工作么。”元善心道。

“哪里，工部如今受到陛下的重用，都快成六部之首了，发展之迅速也是显而易见的。”元善道。

“唉，可不敢这样，工部现在的工程很多所以才如此。”阎立德立刻道。

元善不想跟他继续扯下来去了便直接问道：“陛下为什么要想要修建岐州的铁路，这完全就需要重新开一条线路，投入巨大是为何呢。”

“元仆射可能更多看重的是州府的商业价值，岐州距离长安很近而且州府范围很大起开发价值还是很大的，通过岐州可以分成两条路，一条通往岷州，另外一条通往兰州，这两处地方都是战略要地，尤其是岷州，距离吐谷浑最近，陛下这是要防范于未然啊。”阎立德道。

“原来如此，看来是本官考虑不周了，没有想到陛下想的更远。”元善道，顺便拍皇帝一个马匹。

三天后经发部的人就被派到岐州去进行考察了，沿途将会记录铁路修建路线等事宜，为了支持元善的工作，阎立德直接动用了徭役令，着急了大量百姓来帮忙。

朝廷发下来的银钱全都让元善用来购买元家的铁锹等一些劳动工具了，因为朝廷的钱根本就不多买工具还算可以，作为修路经费他就只能“呵呵了”。

但是元善也不是吃亏的主儿，修建铁路可是需要铁轨的，马周负责的一个炼铁工坊可忙不过来，即便军器监已经补充了设备随着需求的加大这产量还是有些捉襟见肘。

于是元善再次上奏折给李世民要求扩大炼铁厂的规模，但是一切开支将由国库承担，并且承诺三年之后炼铁厂将交换给朝堂，前提是需要支付经发部前期投入的成本。

为了实现远大的报复，李世民也不得不掏出国库一年收益的三分之一进行投入，军器监全力配合打造炼铁厂需求的设备。

为元家定制的几个大型蒸汽的项目也在这种情况下临时中断，这样的情况下建设速度十分惊人，元善见到后都觉得有些不可思议。

他可能忘了现在可是封建社会，用工可没有什么法度的，尤其是朝廷动用政令的前提下，为达目的直接间接的就会出现一些披露都是无法避免的。

连续开了三条铁路修建线路，大唐的运力受到了挑战，就在这种情况下，朝廷还是动用了力量，开始像百姓征调车马，各个州府都有数量的要求，月余的时间长安的运力就整体提高了三百，征调马匹近三万匹，都是有偿借调，有减免税收的优惠政策，租借价格比较划算。

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(本章完)