第448章 缠住马丁（1 / 1）

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第44章缠住马丁

第44章缠住马丁

这一波交叉线让马丁慢了一些，不过作为在这条赛道最快的人，从交叉线出来后几乎是瞬间就再次贴紧了秦川。

“再来就是八号弯，这里马丁的距离还差一点，没有办法进攻，接下来是九号高速弯！这个整条赛道最快的高速弯角！”

八号弯的超车弯角也被佩科这一次的动干扰，马丁只能将自己的进攻计划延续到接下来的十号弯。

“九号高速弯车群过了，没有发生任何情况，这个弯实在是太快了，车们要心啊！”

车群集体密集的通过九号弯，这个高速弯角平均车速来到了220公里每时。

超过二百多公里的速度过弯，车的过弯倾角依旧接近五十度，并且三十台赛车几乎是前轮挨着后轮在进弯出弯，异常密集。

这种场面再配上厂车的咆哮出奇的震撼，让人肾上腺素暴增。

“我去，这速度过弯，比隔壁的bk还要猛！”

“兄弟，你这不是废话吗，如果没有bk猛，那这还叫tgp吗？”

车迷们兴奋的嚎叫声不断传来，这种跟车间距外加这种速度完美体现出了tgp这项赛事的技术顶尖程度。

太快了，快到在九号弯旁边观众席车迷的眼里几乎就是一闪而逝。

九号弯出弯，车群眨眼间便来到了十号弯。

“十号弯，这个重刹弯角，秦川要心了。”

“嗯，没错，可以看到秦川在这个弯道也是非常非常的紧张，他在心提防身后的马丁！这个十号弯是一个问题。”

张附和蔚然的想法。

十号弯在一个上坡，上坡在避震调教好的情况下，是一个非常适合刹车的地势，加上自身的弯道角度，马丁几乎毫无意外会在这里出。

“马丁抽身出来了，似乎想要动，秦川没有采取中线防守，而是在外线拼刹车，能守住吗！”

十号弯前，秦川目光看向弯心，车身却开始朝着外侧靠拢，脚下快速降档！

他明白，这一站想要夺冠，那前期就不能放跑马丁。

这一点他和佩科以及杜卡迪厂队的需求是一样的，佩科前期一个人未必能做到，所以排位选择和他联。

只是除了马丁之外，他还需要提防一个人，佩科。

赛场的联盟永远只是暂时的，所有车的目的都只有一个，那就是冠军！

“马丁内线进来了，这个重刹看看谁输谁赢！”

十号弯前，刺耳的刹车声响起，秦川右脚伸出，直接放在了地面上，马丁近乎是同样的操作，只是他的位置在内线。

两人的皮靴带起刺目的白烟。

顶级赛场的操作，哪怕是脚刹的一点点阻力，都是有用的。

上坡的加持，两人的后轮依旧刹到微微离地。

秦川眼角余光刚好能看到马丁的赛车！对方在他内侧，只不过还没完全和他并排。

“马丁的重刹很猛，就差一点，但秦川的也丝毫不差！”

“到底是谁的重刹更猛！”

“十号弯，关键一刻，秦川挡住了马丁！守住了！”

秦川的赛车更加靠前，提前进弯，马丁的距离还未完全达到秦川的车身一半。

所以并未敢贸然出。

马丁在这条赛道的统治力果真不容觑，秦川这一下几乎是将吃奶的本事都用上了，都险些没挡住。

但最终还是他的刹车更胜一筹，外加位置优势，提前锁住了弯心，赛车出弯！

震耳的轰鸣声再次响起，r6咆哮不断。

“十号弯出来，再来就是最后一弯，这一弯马丁是不会动的，但是直线对于秦川来很难防守！”

“十号弯出弯，车群重新来到终点直线！三人全部都是快速出弯的线路，看看直线上位置会有怎样的变化！”

出弯直线，三人同步加速，秦川破风，佩科和马丁两人缩在身后，见到这一幕，张心里仿佛已经预料到了结果。

十一号弯出来，秦川走了一个快出弯的线路，不过事实上，这条直线他没抱太大的希望。

五档，六档，车速直线攀升，秦川双腿夹紧车身，全力加速。

破风声在耳边不断的炸响，车速爆发到了极致。

然而就在秦川车速突破三百还在持续上涨的时候，一道身影从身后攀了上来。

侧面上来的不是别人，正是马丁。

“佩科也上来了！这个一号弯有可能将会是一场大乱斗！”

这条出弯直线呈现出了两台杜卡迪拉爆一台kt的现象，只是并没有那么彻底，两人只是来到了秦川的侧面并没有超过去。

此刻的时速超过了三百公里。

这要是台雅马哈，那下场就不用想了。

“一号弯末端，佩科收油了，马丁一个晚刹过掉了秦川！”

“但是这二号弯的出弯对于马丁来是个大麻烦，他必须要将自己的出弯线路调整好！”

场上，重新面对一号弯，秦川的车迷们紧张情绪少了一些，超了是超了不过他们知道后面还有两条直线呢，对于秦川来反超的会非常大。

二号弯出弯，秦川铆足了油门开始加速。

这个出弯他用了全力，甚至突破了自己最早的开油点极限，后轮都轻轻摆了两下。

因为他有预感，马丁这次估计要完全发力了！而且他还没忘，两人的轮胎选配可不一样。

车群快速出弯，领头的马丁速度丝毫不减，甚至照上一圈比还快了一点，快的这一点速度微不可查。

“这里秦川复制了和上一圈一样的操作，直线距离不够，他的目标还是连续弯。”蔚然察觉到秦川的意图。

“是的没错，不过蔚然你没发现这一次两人的距离差好像拉开了一些吗！”

“这一点我也发现了，马丁的后轮是软胎，而秦川的后轮是中胎，轮胎上有着细的差距。”

两人的前轮是一样的，都是中性胎，但是后轮是不一样的，马丁的软胎随着前半程圈速的增多会逐渐展现出优势。

马丁本身就是一个很擅长用软胎，对软胎感受很好的车。

不过奥国站不是一个很吃轮胎的赛道，前期软胎优势不会太大，当然，同样后期的速度损失也不会太多，强势和损耗是成正比的。

“z字弯，秦川会动，马丁在这要如何防守才能挡住秦川的攻势！”

利用尾流三号弯秦川抽到了内线，眼下的场景刚好复制了上一圈的操作。

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