第75章：九原电动车（1 / 1）

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三款两轮电动车，分别是三种配置，电，电池有些微区别。

从4v，到60v，再到2v，车型也和电压一样从到大。

仔细看了看，并且分别骑着体验了一番。

许一帆没有发现什么太大的问题，当然也没有什么太大的优点。

就骑行感受来，算是一款中规中矩的电动车产品。

骑了用来测试的电动车几圈过后，许一帆这才将车停下。

旁边，等待已久的周义英，将心中想了很久的问题问了出来：“许总，不知道我们生产的这款电动车，应该贴什么名字比较好？”

许一帆想了想：“名字么，我想想。”

沉思了一番后，许一帆开口：“就叫九原电动车吧！”

中国的代称，有华夏、中华、赤县神州、九州、九区、九有、九囿、九围、九原、九域等等。

和九州类似，九原也是中国的代称之一。

或许比起雅迪，艾玛，台铃，新日这些名字，既不高档，也不显得国际化。

品牌，是靠产品给消费者留下深刻印象的，并不是一个名字。

牛，九号，给消费者第一印象，和马，羊，八号这类的品牌有什么区别吗？

比起这些，九原，九州这类名字许一帆还是非常满意的。

名字洋气高大上，或许可以给人一种产品比较好的错觉。

但是既然有着超级工厂系统，许一帆更想做的是改变国产固有的印象。

让九州中国，九原电动车等品牌的名字，在国人，在外国人心中，成为质量很好，科技含量高的代名词。

选定了两轮电动车品牌过后，许一帆独自一人闲逛厂区，简单看了看现如今几个工厂的运行状况。

和经理们的都一样，运行稳定，并没有什么特别的问题。

确认一切正常，他这才回到办公室。

一个月没打游戏了，还怪想的！

就在许一帆打了好几把游戏，快要下班的时候。

办公室的门被敲响。

“请进。”

刚刚接两轮电动车销售任务，时间还没过去半天的副经理，莫剑一推门走了进来，里拿着厚厚一摞的文件。

“许总，这是我的销售计划，请您过目。”

莫剑一将准备完成的一份销售计划递了过去。

拿起仔细看了看，许一帆微微点头。

“计划没什么问题，可以执行。”

()(e)　　和需要庞大场地，还需要教练的九州汽车直营门店不同。

九州电动车的销售要简单一些，找到一家当地的门店，最好是那种电动车销售门店比较多的地方。

租上一间店铺，简单打理一下，把九原电动车运过去一批。

再将销售人员财务人员等等准备好，就可以开始正常运转了。

并且有着之前九州汽车直营门店的销售人员们，在各个城市的帮助，一切都简单了很多。

预计大概半个月左右，就可以开业好几家九原电动车的直营销售店铺。

而九原电动车的主要产品宣传卖点，就是那一块电池了，质保能用十年的磷酸铁锂电池，安全，高效。

除此以外的各种零部件，也都是采用的大厂产品。

销售策略方面，没有太多出彩的地方，但也没有什么问题。

销售方案得到肯定，莫剑一又接着道，拿出另一份文件递了上去。

“还有就是，关于产品售价方面，还需要您亲自定夺。

这是一份市场同类型产品的调研报告，里面包含了各大两轮电动车产品的特点和售价。”

许一帆接过之后仔细看了看。

在产品售价方面，需要好好考虑一番才可以。

价格定高了，容易让人望而生畏，订低了，赚不了什么钱也不行。

尤其是现如今的九州汽车厂还非常的缺钱。

仔细的思考过后，许一帆最终决定了几款九原电动车的价格。

这三款电动车，按照现如今的市场行情。

首先是车辆最，造型有些类似于后来街上大部分能够看到的共享电动车，只不过后面多了一個座位。

根据不同的电池容量，价格也略有不同。

最低起售价999元，搭载4v2的磷酸铁锂电池，续航里程在30公里左右。

搭载4v20磷酸铁锂电池，续航里程大概在50公里左右，售价2499。

4v30磷酸铁锂电池，续航里程在0公里左右，售价2999。

稍微比最车型大了一圈的九原电动车，外形就是普通巧一点的电动车，起售价2999元。

搭载60v20磷酸铁锂电池，续航里程在50公里左右。

同样可以选择搭载三款不同的电池容量，每提升一档，价格增加500元。

最高搭载60v30磷酸铁锂电池，续航里程在00公里左右。

()(e)　　最大的一款电动车，配置也比其余两款电动车要好很多。

配备了碟刹，00w电，电池也来到2v25，起步售价3999元。

顶配搭载2v35恒鑫磷酸铁锂电池，售价4999元。

三种车型，配备不同容量的恒鑫磷酸铁锂电池。

覆盖了从999元的低端电动车，到接近5000块钱的高端两轮电动车。

就价格来，和其余品牌的铅酸电池电动车，并没有拉开什么太大的差距。

取了一个巧，主打的就是一个降维打击，稳！

同样的价位，消费者会选择普通的铅酸电瓶电动车，还是搭载恒鑫磷酸铁锂电池的九原电动车呢？

并且这样的价格，在九州汽车厂自己生产磷酸铁锂电池的情况下，利润方面也还不错。

最低售价999的车型利润只有00块，而最高售价4999的车型，利润甚至可以达到2400元。

平均下来，可以保持在单台在200-600左右的利润。

再扣除税务，人工，运输，设备维护等等费用，最终的单台纯利润在900-300元左右。

相比起价格比较高的汽车，很多家庭在购买的时候还需要仔细考虑考虑。

两轮电动车，八成以上的家庭购买起来都不会特别困难，并且真的非常需要。

或许两轮电动车看起来没有电动新能源汽车光鲜亮丽高科技，但却是更多家庭的生活。

许一帆依稀记得看过的一个数据，到未来2022年年底，中国电动两轮车保有量将达到4亿辆！

仅雅迪这一个品牌，年利润就达到百亿级别。

哪怕很多家庭已经有了汽车，家里面往往也都有两轮电动车，甚至还不止一辆！

家庭主妇买菜，接送学生上下学，学生骑着去学校，普通人上下班等等等等。

城市内出行，某些时候比汽车都方便！

这是一个外表看起来并不是特别好看的蛋糕，但是却味道非常不错。

在利润方面，绝对不会亚于现如今热销的九州迷你，甚至可能赚得更多！

九州迷你低速电动汽车，再加上九原电动车。

有了这两大经济支柱来源，九州汽车厂就能够走得更快更远，并且有了抗风险能力。