第282章 星海集团又多一项世界第一（1 / 1）

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“设备运行一切正常！”

“好，开始装料！”

随着生产主管一声令下，星海集团铝合金生产车间一号生产区域，工人按照显示屏上面的操作要求，操作搬运设备，把一定数量的标准铝锭放到料框中。

铝锭进行自动筛选器，落入运输带。

当铝锭经过视觉搬运器人扫视区域时，运输带会停下，摄像头拍摄，图像分析，器人会自动抓取铝锭到另外一个运输带上，同时程序会自动记录抓取数量。

当程序判定数量符合工艺要求时，就会执行下一步工序－－称重！

因为每个铝锭的重量还是有些差异，自动称重并记录数据，一般会在一定误差内。

同样的，不同的重量铝锭，会自动抓取其它元素。

其它元素符合条件后，铝锭和其它元素会自动投入熔炼炉，根据程序，一步一步走。

这自动程序，包括热处理温度和时间，升温速度和降温速度，都有严格要求。

星海集团的铝合金工厂，只需要工人搬运铝锭，其它的，都交给设备进行了。

一炉最多熔炼20吨，需要熔炼多少吨铝合金，输入数值就可以了。

只有符合条件了，才会执行下一步。

比如，某一种元素数量不够，它会有语音提示：

“镁重量不足，尚差5公斤！”

同时，大屏幕上有总运行的路线图，运行到哪里就显示绿色，如果出现异常，某个点就出现红点，工程师一下子就知道哪个环节出了问题。

先进化竟然达到这个程度！

国内外铝合金工厂没有这么先进的自动化生产线！

看上去感觉很黑科技，已经达到智能化。

实际上，它并不黑科技，搞自动化设计的行家，知道搞这一套还是可以实现的，只是要求对自动化知识和经验理解非常深，运用熟练，而且要有配套设备，到底主要是砸钱。

比如视觉自动化抓取器人，在自动化生产公司，这一套很常见。

一台可以抓取50kg的器人+视觉系统+辅助设备，几十万元可以实现。

一条生产线会有数台视觉自动化抓取器人其它类型器人，而一般工厂直接用人工搬运。

器人不会多抓工件，每抓取一个铝锭（吸盘），就相当于执行一次抓取和搬运程序，执行了多少次搬运程序，就相当于抓了多少个铝锭。

又比如铝锭的落料自动筛选设备，其实就是利用工件的重力而已，在工厂中运用得非常广泛的一套工装。

当然，想要实现星海集团这一套铝合金熔炼自动化，就需要很多自动化设备，把这些自动化设备串联一起。

也许有钱，可以买这些自动化设备。

但星海集团这套自动化设备最难的，就是总体逻辑设计和具体工艺的逻辑程序。

这才是自动化设备的核心！

一个环节出现异常，其它环节全部完蛋。

现场有工程师盯着，就是出现异常时，及时处理。

最主要的，就是生产安全，器人运转时，可不会因工人出现安全事故而会自动停止。

想实现这一步并不难，就是增加安全光栅，碰到安全光栅，某台器人或者生产线全部停止运行，离开之后，它又会自动运行，但是，不可能所有地方都安装安全光栅，会给实际生产带来麻烦，如果没必须，就尽量不安装。

除此之外，就是人互动，这也是目前最难解决的，星海集团的生产线只是有那么一丁点味道而已。

工人虽然培训过了，但他们可不懂维护设备，需要工程师负责。

几个时后，第一炉汽车用板铝合金6009出产。

汽车用铝合金板规格是根据工业和信息部门发的行业标准，星海集团再根据各汽车主厂的情况进行调整。

比如6009板，供货板厚有2毫米的，主流宽度有000、500、00三种规格，主流长度是4000、5500。

眼前的第一炉铝合金板6009，是500毫米宽度55米长的规格。

等铝合金板冷却后，工程师要求拿起游标卡尺测量板厚误差情况。

不同板厚的允许公差是不一样的，按照行业标准，2毫米的板厚，允许公差是03，大概是正负板厚的65%。

但是，星海集团要求公差是00，也就是正负0丝，要控制在正负板厚的5%之内。

5%，其实是很多材料的板厚标准的供应标准。

比如20毫米的板厚，最薄的地方，不能低于9毫米！如果严重腐蚀板薄了，只能降级使用。

一般来，钢厂和铝厂都能满足这个行业标准，但如果控制不好的话，会过薄或过厚。

虽然采购是按照重量来算价钱，但是，板厚误差，特别对钣金折弯这一块工艺，影响非常大。

比如星海集团的这一炉6009铝合金板，可编号为xxxxx2004200炉号（以下简称号炉），厚板非常均匀的，假如是202毫米。

下一炉的6009铝合金板，就是不同炉号了，板厚可能是9。

虽然202和9都符合公差，但是，给会钣金折弯生产带来麻烦。

不同的板厚，它的折弯力要求肯定不一样，最终折出来的钣金形状角度肯定会有偏差！

这就造成了，折弯困难！

而且，哪怕是相同板厚，但硬度相差太大呢，折弯力度也不一样！

完了，芭比q了！

所以，想实现批量生产，难就难在这里！

不稳定呀！

搞钣金折弯的，最怕的是碰上不同炉号和批号的材料，板厚厚度不一样，材料软硬也不一样，老是调工艺参数，烦死了。

钣金工程师，最烦的就是碰上这种情况。

搞钣金生产的工厂，肯定会要求稳定的板厚。

特别是汽车主厂，自动化程度高，要求钣金稳定，否则想实现自动化生产就很难。

此时，质量工程师已经把测量数量测量出来了。

“每隔200毫米，测了2个点，都是20毫米！很棒！”

游标卡尺最读数就是00毫米（副读尺50个刻度，05/50＝00）

想再测量得更精准，必须其它更精准的测厚仪器了，但没必要。

“粗糙度合格！特别光亮耶，04以内了。”

质量工程师用肉眼判断，可以通过反光面和摸来进行判断，想用仪器测量，非常麻烦。

其它的，还要测量水平度，即数米范围内，凹凸不平的误差情况。

测量完之后，再测量硬度。

因为铝合金6009比较软，测量硬度使用便携式维氏测量仪。

差不多半个时后，厚度、粗糙度、水平度、硬度等主要指标测量完成，质量工程师测量完成。

测量好这一炉号，2号生产区域的6009板厚也冷却了。

这名质量工程师再进行测量，不同炉号之间，主要看厚板的差异。

2号炉，厚度202毫米！

非常不错！

质量工程师最怕号炉是20毫米，然后2号炉是90毫米，虽然都在公差范围内，都符合厚板要求，但实际公差已经达到02毫米了，这个公差可是非常大了！

不同炉号的板厚不稳定，汽车厂的钣金工程师可要骂娘了。

“老子不干了！”

“必须采购板厚稳定的铝合金板，要不没法批量生产，调工艺要调死人呀！”

总得来，光从材料尺寸和硬度测量来看，星海集团的这两炉铝合金板很优秀。

国内铝合金工厂没法比，拿到国际上对比，肯定是顶尖的铝合金板。

接下来的工作，那就不是质量工程师的事了。

研发工程师让工人切割取样，然后拿到加工工厂去加工试样，要进行械性能测试。

下午四点钟切割好，司拿货到总部基地加工车间进行加工试样。

第二天上午十一点钟时，械性能结果出来了。

每个炉号的板，每个拉伸、冲击实验取三个试样，由于板薄，弯曲是正弯，要求4个试样等。

号炉，拉伸做了三个试样，屈服强度分别是25566mp、2523mp、2542mp，抗拉强度分别是3563mp、343mp、355mp。

2号炉的数据与号炉相差不大，比较稳定。

这个强度，比进口的优异0%左右。

对汽车厂来，也许这个并不重要，主要是塑性，即延伸率。

因为要考虑到冷变形制造复杂结构的车门。

星海集团的这6个拉伸试样，经测量后。

延伸率在25%-2%之间！

要求至少20%，符合要求。

工程上常将延伸率δ5%的材料称为塑性材料，如常温静载的低碳钢、铝、铜等;

而把延伸率δ5%的材料称为脆性材料，如常温静载下的铸铁、玻璃、陶瓷等。

实际上，想冷变形结构复杂的车门，如果延伸率低于5%，如果变形比较大，就容易出现裂纹。

延伸率和强度是矛盾，金属材料强度越高，延伸率就越低，这是所有金属材料的规律，沐阳是没法改变的。

在4月2号，下午四点钟的时候，沐阳收到铝合金厂的实验数据报告。

成功了！

材料优越。

而且，生产非常稳定，已经实现批量生产。

如此，星海集团又多一项世界第一：铝合金汽车用板！

过两天，同城的喆利汽车高层要过来考察。

沐阳对此次考察非常重视，他要亲自陪同，如果批量生产不顺利，那他就尴尬了。

喆利集团总部在h城，在江南省宁城、湘潭、蓉城、宝、晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地。

上气大众、一气大众和上气通用（气＝汽）依然稳守国内汽车产量前三，喆利汽车在前十名，到了20年，就攀升到第四名。

大众品牌在轿车领域一直处于优势地位，朗逸、捷达、速腾、宝来、帕萨特等轿车长期位列销量排行榜前20位。

南北大众累计销量超400万辆，占据华国乘用车市场份额的%。相当于东风日产、本田和丰田两家合资车企共5家日系品牌车企之和。

上气大众，光听名字就知道是合资了，即国产上气+国外品牌大众，除此之外，比如东风日产、bj现代、广气本田、一气丰田、东风本田、广气丰田、粤城丰田等。

汽车行业内部资金关系比较复杂，一气、东风等集团全国各地有很多生产基地，当然，这些大国企的人际关系也复杂。

喆利汽车是李舒福白起家创立的，内部人际关系没有国企那么复杂，这是沐阳以此为突破口进入汽车铝合金用板行业。

喆利汽车有几款车型很受欢迎，帝豪。

几年后，远景、金刚、帝豪gl、博瑞、博越、帝豪gs、远景suv这些当家车型的销量都不错，比如裸价七八万的远景suv，就受广大车友喜欢。

首付四万左右，就可以提一辆新车回家，对大部分资金有限的青年来，比较容易接受的。

正是这些比较廉价，但外观又很不错的车，使农村汽车普及越来越多。

4月23日，上午十点钟。

喆利汽车董事长李舒福一行高层位临星海集团铝合金工厂，沐阳及张萧峰亲自接待。

喆利汽车已经上市，根据它去年的年报，营收收入是20099亿元，税前盈利9亿元。

星海集团去年营收比喆利汽车差几十亿元，但税前盈利是喆利集团的四倍多。

今年的李舒福已经4岁，个人财富和社会影响力的确比不上如今如火冲天的沐阳。

但他在国内汽车行业，可算是首富了，影响力当然大。

微胖的李舒福看到沐阳，眼神一亮，上前跟沐阳握言欢：“沐总，真是年轻俊杰。”

和李舒福一起来的两个高层，看到沐阳的一瞬间，的确也被惊讶了：这伙子的确真帅！

李舒福有个儿子，今年已经26岁了，留着长长的头发，车二代跟跟前的沐阳真的没法相比。这是喆利汽车高层目前的印象，有了眼前的沐阳做对比，根本没法比。

“李总，久仰大名了。”沐阳客气依次与喆利汽车来访众人握问候。

双方寒暄之后，李舒福有些羡慕地：“沐总，你们公司的星海大厦什么时候搬进去，到时候去观赏一下。”

对于星海集团的5米星海大厦，已经上过新闻报道，特别是在h城，已经多次上过本地电视台，有些市民还专门过去观看。

“快的话，明年年底了，随时欢迎李总来喝茶。”沐阳笑呵呵道，“你们的帝豪卖得真火，在我老家镇上，大街上多是这款车。”

沐阳也没有捧他，在他老家，帝豪这款车的确很多。

“哈哈，得好听点，销售很好，得难听点，也只能混在乡野，我们要走的路还很远，不像你们星海集团，多项世界顶尖技术，产品占据市场领头地位，就你们的二保焊，我们就有在用，听买都不好买，一台焊赚的钱，比我们卖一辆车的还赚。”

两人商业互吹，边走边聊。

“沐总，你们过年发年终奖，可把我们喆利害苦了？”

“没有吧，那有这么夸张的。”

李舒福装着一脸苦笑：“我们的员工，隔壁的星海集团，人家年终奖如何如何发，普通员工都有五六个月年终奖，那些工程师，都是发几十万上百万的年终分红。我听到员工讨论这个，有苦不出呀。”

沐阳谦虚道：“喆利汽车如果穷，那没有哪个车厂富了，你们去年，以亿美元的价格收购沃尔沃00%的股份，可把我吓了一跳。”

沐阳带喆利汽车等高层来到工厂办公室，双方面向而坐在长圆桌两侧。

张萧峰打开ppt，简单介绍星海集团的历史和荣誉。

星海集团拥有多项世界第一，持激光焊设备、光纤激光器、二保焊、钨极氩弧焊、钛合金等，现在，又多了一项世界第一，铝合金汽车用板。

屏幕上列出铝合金6009和600的具体参数，李舒福来之前，已经看过星海集团的铝合金宣传资料了。

他们第一次看到时，有些不相信。

国内没有哪家铝厂能够生产优异的铝合金汽车用板，基本是进口，价格贵。

喆利汽车没打算把铝合金用在低端车上，但他们收购了沃尔沃，中高端品牌就用到了铝合金汽车用板，都是进口。

如果，星海集团真的能够生产优异的铝合金汽车用板，质量稳定，价格比进口优惠的话，他们当然愿意采购。

如果能够优惠四千块钱一吨，那一辆车就能节省二百元左右，以喆利汽车的中高端车产量，今年估计是十万辆左右，一年下来，能节省两千万元不是问题。

他们去年税前利润才多少，9亿元，每年能多两千万元

同时，本地供货非常方便，不会因原材料不足而影响产能，其中产出的效益不好估算，但肯定不低。

所以，他们才决定考察星海集团铝合金工厂。

现在，就看星海集团的铝合金汽车用板实际产能情况，质量是否稳定。一会后，他们还要到铝合金车间去看一看实际情况，可不能光凭对方一张嘴啥便是啥。他们进货之后，肯定还要进行验货。

如果没什么问题，就看价格如何了，这才是李舒福更关注的。

最近几个月，他们喆利汽车进口6009铝合金板价格大概在355万元/吨，600约为3万元/吨。

也不知道，星海集团的具体定价是多少。